“简直势不可挡!”美议员又操心起中国了
“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿,心机算尽的他不仅要求日韩合作,甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。
“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿,心机算尽的他不仅要求日韩合作,甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。
5月26日,江南造船为阿布扎比国家石油公司(ADNOC)建造的大型Mark III Flex薄膜式液化天然气(LNG)运输船系列船2号船“AL RAHBA”号命名交付。
5月26日,外高桥造船为希腊Thenamaris公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮“海洋勇气(SEABRAVERY)”轮签字交付。Thenamaris公司、中国船舶工业贸易有限公司及公司相关代表出席并见证本次交船签字。
船是如何被建造出来的?过去,人们可能会想到工人在船坞中辛苦劳作,一块块钢板拼接的场景。
1955年2月,交通部命令整合筑港工程局旅大工程队与天津新港工程队、筑港工程局机关部分资源,组建渤海工程处,担任旅大及渤海湾一带工程建设任务。其中,旅大工区承建的中苏造船公司(后改称“大连造船厂”)码头和船台工程,为我国大型船舶建造现代化事业作出卓越贡献。
最近中国和韩国发生了一件非常有意思的事情,中韩贸易大逆转。今年韩国对华贸易收支31年来首次转入逆差,这是从92年与中国建交第一年出现10亿美元贸易逆差之后的第二次。
5月26日,外高桥造船为希腊Thenamaris公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮“海洋勇气(SEABRAVERY)”轮签字交付。Thenamaris公司、中国船舶工业贸易有限公司及外高桥造船相关代表出席并见证本次交船签字。
克拉克森最新数据,2025年4月全球造船订单量达121艘,共计471万修正总吨。中国斩获91艘新船订单,共计358万修正总吨,占比76%,位居全球第一;韩国承接13艘,共计67万修正总吨,占比14%。
近日,德国造船厂协会(Verband für Schiffbau und Meerestechnik, VSM)在年度新闻发布会上发表的声明称,2024年新造民用船舶的手持订单总额达107亿欧元,为有史以来最高水平。此外,船舶修理业务蓬勃发展,军舰建造也迎来热
这份合同总金额为2706亿韩元(约合1.98亿美元、14.2亿元人民币),相当于单船造价9900万美元。这两艘新船将在位于蔚山的HD现代尾浦建造,计划在2027年12月之前交付。
周末和一位创业者朋友喝茶,他感慨:“现在做生意就像在湍流里划船,过去抓住一个风口就能顺流而下,现在得盯着水下暗礁,手里还要握着好几只桨。”
根据航运网站shippingherald报道,2025年的全球造船市场正经历一场深刻的周期性调整。克拉克森研究(Clarksons Research)、丹麦船舶金融(Danish Ship Finance)以及国际知名经纪公司BRS的最新数据显示,在经历了三年
日前,中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船提前交付一艘21万吨级绿色散货船,接连实现31.9万吨超大型原油船VLCC系列船一船铺底、一船开工。
造船业绝对领先: 2024年中国造船三大指标(完工量、新接订单量、手持订单量)全球占比超55%,成为唯一能同时建造大型邮轮、LNG船和航母的国家,美国仅保留航母建造能力且速度仅为中国一半(福特号耗时10年vs山东舰6年);
5月23日,中船集团北海造船联合中船贸易,向比利时CMB.TECH公司成功交付21万吨氨ready散货船"MINERAL POLSKA"号。CMB.TECH公司船东监造组经理Gopi Nair Sudheer Pallippurath、中船贸易船海二部专务周映
根据扬子江船业的公告,集团今年共计接获6艘新船订单,包括2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船以及2艘83000载重吨散货船,订单总金额2.9亿美元,完成全年接单目标60亿美元(约合人民币432.26亿元)的5%左右。
海洋网联船务(Ocean Network Express, ONE)正在酝酿一项价值超25亿美元、至多12艘的大型集装箱新造船计划。
CMB.TECH公司项目经理Kostas Bougiouris、船东驻厂经理余小平,ABS船级社现场经理Vyom Sharma及北海造船相关人员代表共同参加了铺底、开工仪式,见证了重要时刻。
在如今这个充满变数的时代,给孩子报专业时,大多数家长都希望能选一个稳定的专业,让孩子未来的道路走得更平稳。最近在直播间听张雪峰介绍船舶专业时,他信誓旦旦地说这个专业相当稳定,这一下子就勾起了我的兴趣。
这两天韩国的兄弟建造的5000吨级军舰曾备受关注,却在下水的那天翻车了,引发了不小的争议,这却让全球关注到韩国这个全球造船强国,发现韩国在军备方面竟然已拥有如此强势的地位,与它的兄弟早已不在一个水平上。